Unternehmen, die sich bisher auf WIG- und MIG-Schweißtechniken verlassen haben, haben sich aufgrund der hohen Geschwindigkeit, der hohen Qualität, des geringen Verzugs und der hohen Verbindungsfestigkeit für das Powerstir-Rührreibschweißen entschieden. 

Powerstir FSW bietet die Möglichkeit, die Wandstärke von Aluminiumplatten zu
reduzieren und erhebliche Gewichtseinsparungen zu erzielen – und das alles ohne Beeinträchtigung der Festigkeit.

Zu den Anwendungen gehören Boden-, Seitenwand- und Stirnwandplatten für
Waggons. In China und Deutschland werden Powerstir-Portalmaschinen mit Baugrößen von ca. 30 m x 4 m zur Herstellung von bis zu 15 m langen Platten für die Fertigung von Wagenkästen für Hochgeschwindigkeitszüge eingesetzt. 

Das FSW-Verfahren bietet einen geringen Verzug auch bei langen Schweißnähten und hervorragende mechanische Eigenschaften – nachgewiesen durch strenge Ermüdungs-, Zug- und Biegetests, ohne Rauch, Porosität oder Spritzer. 

Der Powerstir-Prozess kann in allen Positionen betrieben werden und ist energie-
effizient, da er keinen Zusatzdraht oder Schutzgas benötigt. Das Wichtigste ist
jedoch, dass es eine weitaus höhere Verbindungsfestigkeit und ein besseres
Aussehen der Schweißnaht erzeugt, ohne dass nach dem Schweißen ein Schleifen erforderlich ist.